Se sei nuovo nel franchise di videogiochi di F1, le cose possono essere particolarmente frustranti all’inizio. Le auto di Formula 1 sono molto diverse rispetto agli altri veicoli e, quindi, devono essere gestite in modo diverso. Quindi, se stai lottando con il nuovo gioco di F1 2021, le cose possono essere difficili da gestire. Fortunatamente, ti abbiamo coperto, quindi diamo un’occhiata ad alcuni suggerimenti che dovresti tenere a mente prima di scendere in pista in F1 2021.
Inizia con gli assist
Per avere un’idea di come funziona la Formula 1, inizia con la maggior parte, se non tutti, gli assist attivati. Ciò include gli assist che cambiano automaticamente le marce, così come quello che aiuta con il controllo della trazione.
Una volta che ti sei abituato al motore fisico e al flusso delle corse in Formula 1, ti suggeriamo di disattivare gli assist. Sebbene questi possano essere utili all’inizio, la realtà è che puoi ottenere di più dal tuo veicolo ed essere un guidatore più attento quando gli assist sono disattivati. Inoltre, disattivare gli assist ha alcuni vantaggi nascosti, di cui parleremo tra poco.
Controlla le impostazioni
Prima di andare in pista, potresti voler fare confusione con le impostazioni. Le impostazioni influiscono su una varietà di cose, tra cui la pressione dei pneumatici, la trasmissione e l’aerodinamica, e quanto si modificano le impostazioni dipendono dalla pista e dal tipo di auto. Ci sono un certo numero di fonti online che possono aiutarti, ma non tutte le configurazioni che trovi sul “World Wide Web” sono uguali per tutti.
Se stai cercando la configurazione giusta, adatta al tuo modo di giocare, ti consigliamo di sperimentare impostazioni diverse. Quindi, prova la configurazione in pista prima di prendere una decisione.
Accelera e frena
L’accelerazione e la frenata funzionano più o meno come in altri giochi di corse. Per accelerare, tieni premuto RT/R2. Per frenare, premi LT/L2, a seconda del controller che stai utilizzando.
I controlli sono abbastanza semplici, ma è importante sapere quando rallentare l’accelerazione e anche quanto forte dovresti colpire sui freni. Ne parleremo di più quando parleremo di turni.
Cominciamo bene
Gli inizi sono estremamente importanti. Se riesci a partire alla grande, puoi metterti in condizione di sorpassare alcune altre auto alla prima curva o mettere il tuo veicolo davanti al resto del gruppo se parti davanti.
Abbiamo una guida più dettagliata sugli inizi, ma se vuoi il succo delle cose, ecco cosa devi sapere. Prima dell’inizio della gara, non vuoi spammare RT/R2. Invece, tocca delicatamente, ma non tieni premuto, il grilletto alcune volte per riscaldare l’auto e preparare le marce (supponendo che tu stia utilizzando i cambi di marcia manuali). Quindi, una volta che le cinque luci rosse compaiono sullo schermo, tieni premuto il grilletto velocemente.
Preparati
Passiamo ora alle marce, che potresti aver impostato o meno in manuale. Se ti senti a tuo agio con il cambio automatico, non ti impediremo di usarlo. Tuttavia, i cambi manuali offrono un po’ più di precisione in pista, oltre a un ulteriore livello di controllo.
La ragione di ciò è perché spostando su e giù manualmente, puoi dettare esattamente come vuoi attaccare in curva e quanto velocemente puoi muoverti quando cerchi di muoverti attraverso la pista.
Abbiamo una guida più dettagliata su come e quando cambiare marcia e ti consigliamo vivamente di verificarla prima di procedere.
I turni sono la chiave
Ora passiamo alla parte probabilmente più difficile da padroneggiare in F1: le curve. I turni possono essere complicati, per alcuni motivi. Per prima cosa, se non rallenti un po’ prima di sorpassare un’auto avversaria, puoi essere colpito da una penalità. In secondo luogo, le svolte, se eseguite in modo errato, potrebbero portare il veicolo a subire una grande quantità di danni e la possibilità di uscire di pista.
I turni devono essere eseguiti con una certa precisione che in realtà può essere raggiunta solo con la pratica. Per aiutarti in questo processo, esaminiamo alcuni suggerimenti:
- Devi rallentare – Frenare in curva è (quasi) d’obbligo, quanto si rallenta dipende dal tipo di curva. Se la svolta è brusca e richiede un cambio di direzione completo, dovrai frenare e scalare con le marce. Quindi, una volta completata la svolta, torna ad accelerare e a scalare, ma assicurati di avere il controllo completo del veicolo. In altri casi, come nelle curve non strette, potrebbe non essere necessario rallentare il più possibile.
- Che marcia dovresti avere? – Per le curve strette, molto probabilmente ti consigliamo di passare alla marcia 2, se hai il cambio manuale attivato. Per le virate non brusche, dovrebbe essere sufficiente una qualsiasi delle marce 3-5, a seconda del tipo di virata.
- Sii consapevole dell’azione intorno a te – Per svoltare in modo efficace, dovrai conoscere le auto che ti precedono. Fare qualsiasi tipo di danno alla tua auto può essere dannoso, poiché anche solo un piccolo danno potrebbe essere problematico. Per assicurarti di subire il minor danno possibile, rallenta un po’ più di quanto faresti normalmente se non ci fossero veicoli davanti.
I turni richiedono tempo per essere padroneggiati, e molto di questo ha a che fare con la natura del motore fisico del gioco, oltre ai diversi tipi di turni. Un altro fattore è cercare di anticipare come affrontare una curva particolare in pista. Questo può essere affrontato facendo esperienza su una pista. Fai un paio di giri per avere un’idea di ciò che devi fare e parti da lì.
Non hai bisogno di una ruota, ma…
Infine, tocchiamo il controller. Se vuoi giocare a F1 2021, non hai bisogno di un volante, poiché un controller normale è sufficiente per tutti i controlli. Tuttavia, se hai problemi con il controller, potresti prendere in considerazione la possibilità di provare un volante. Le ruote possono rendere le curve molto più facili, in caso di problemi con le levette sul controller. E potresti sentirti un po’ più a tuo agio in frenata e sterzata.
Tuttavia, vogliamo sottolineare che non dovresti sentirti obbligato a prendere una ruota, se vuoi giocare regolarmente a F1.