Chiunque abbia mai guidato in caso di forti piogge sarà in grado di attestare quanto possano essere difficili le condizioni. Visibilità ridotta, condizioni di frenata più severe e aderenza ridotta sono solo alcuni dei pericoli che ti attendono. Ora immagina questo scenario, ma in un'auto da corsa a ruota aperta che guida a velocità superiori a 200 miglia all'ora, in un grande casco con un massimo di altri 20 piloti che vivono tutti le stesse condizioni nel tentativo di sorpassarti.
La F1 è uno sport che può essere incredibile per gli spettatori, ma può essere nella sua forma più dura e pericolosa per i conducenti una volta che piove e F1 2020 macchina controllo significa che non puoi semplicemente guidare sul bagnato come se fossi sul bagnato. Questo è amplificato in modo massiccio se sei un giocatore che preferisce giocare con gli assist disattivati poiché l'accelerazione diventa incredibilmente facile da far girare la tua auto.
Quando si tratta di prendere le curve F1 2020, il gioco ti consiglia di utilizzare il metodo "lift and coast" nel tuo approccio. Lift to coast è il metodo per sollevare l'acceleratore prima di una curva in direzione della zona di frenata di una curva, dove dovrai frenare per prenderla efficacemente. In genere, questo viene utilizzato per aiutare a mantenere un buon consumo di carburante mentre si procede durante una gara, ma diventa più importante quando si guida sotto la pioggia poiché l'ulteriore scivolosità della pista bagnata rende molto più difficile la rottura più stabile per mantenere l'equilibrio della vettura.
Non solo, ma accelerare fuori dalla griglia e in uscita da una curva è anche reso molto più difficile in quanto il sistema di controllo della trazione in auto non è in grado di mantenere una presa comoda sull'asfalto. In questa situazione, l'approccio migliore è quello di essere più discreti sull'acceleratore, impiegando più tempo per portare l'acceleratore a piena potenza. Ciò dovrebbe consentire alle gomme di mantenere la trazione mantenendo il controllo sul follow-through.
Dovresti anche evitare di girare bruscamente. La superficie bagnata la rende più scivolosa, il che significa che una curva più acuta perderà più rapidamente la trazione sulla pista, il che ti farà girare più facilmente. Se questo significa interrompere più a lungo in un turno per presentare una transizione più pulita attraverso un angolo, allora dovrebbe aiutarti a rimanere in pista.
Infine, usa boost come DRS ed ERS solo quando ne hai assolutamente bisogno e quando non hai bisogno di girare. Il potenziamento con ERS, in particolare, può causare problemi di stabilità, anche su una superficie asciutta, quindi l'invio di ulteriore potenza alle ruote dovrebbe essere fatto solo su una scala e quando si è certi di poter gestire un sorpasso sicuro.
Questi suggerimenti insieme dovrebbero consentire di mantenere un buon ritmo quando la pista è bagnata. Anche altri piloti gireranno su piste bagnate, quindi potresti vedere più bandiere gialle nelle gare del Grand Prix, dove non sarai in grado di sorpassare e dovrai essere vigile per evitare sanzioni.